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南宁公交:三年冇见,唔识得老友了咩?

2025-12-19 09:35 中国交通报

3年前

见过南宁公交,见过南宁地铁

也见过南宁共享骑行单车

但3年后,它们摇身一变

组成了“南宁公共交通天团”——

漫游巴士。

地铁列车。

公共自行车。

 

2022年9月,南宁公交集团并入南宁轨道交通投资集团;

2023年,南宁市启动实施多方式公共交通融合三年行动,轨道交通、地面公交、慢行交通共同被纳入公共交通体系,开始“抱团”发展。

“我的公交我的城”主题宣传活动南宁站启动现场。

 

一起来看嘉宾发言👇

徐科峰 南宁市副市长 

南宁已构建起以地铁为骨干、常规公交为主体,各种交通方式无缝衔接的绿色城市公交体系,公共交通发展水平更加均衡,群众出行体验更加美好。

当前,全市公共交通日均客流达150多万人次,地铁客流强度在国内同等线路规模城市中位居前列,公共交通机动化出行比例超过50%,“优选公交,绿色出行”已成为南宁市民生活常态。

南宁打造“地铁快巴”品牌,开通“敬老”“护学”“菜篮子”“赏花”“演唱会”等特色公交服务,创新区域巡游“的巴”、市域公交等新业态,建成广西首个TOD枢纽和首批公交微枢纽,实施公共交通出行换乘优惠政策,2023年以来累计优待各类群体超3亿人次,公交服务更有温度、更接地气。

公共交通协同监控中心。

 

林奇茂 

广西壮族自治区交通运输厅二级巡视员

广西近年来立足区位优势,搭建低成本、高效率的跨省跨境交流通道,推动公交与文旅等产业融合发展,形成多元化发展新格局。

在梧州,开通广西首条跨省公交旅游专线,串联粤桂两地优质文旅资源,直接惠及130万群众;在防城港,东兴至越南芒街跨国公交顺利开通,打通边境互联互通“最后一公里”;在河池,推进城区公交一体化建设,精心打造4条东巴凤主题旅游专线,让公交成为传播红色文化的流动载体;在桂林,创新推出“公交+赛事接驳”服务模式,圆满完成马拉松等重大赛事的运输保障任务。

如今,全区公交运营线路已达1895条,总里程4.34万公里,城际公交线路9条,一张覆盖城乡、联通区内外的跨区域公交网络已全面织密。柳州、南宁先后成功获评“国家公交都市建设示范城市”,为全区公交行业高质量发展树立了标杆、作出了示范。

我们将以此次“我的公交我的城”主题宣传活动为契机,进一步深化公交行业改革,持续推动公交与产业深度融合,让“我的公交”更好地服务“我的城”。

南宁菜篮子公交专线。

 

朱超 南宁市交通运输局局长

如果说综合交通是城市发展的“骨架”,那么作为城市运行“生命线”、民生幸福“感知线”的公交,便是城市流淌的“血脉”。

南宁市深化公交优先战略,以创建国家公交都市为抓手,全力打造安全便捷、高效绿色、智能暖心的人民满意公交。

通过深化“轨道+公交+慢行”三网融合,中心城区地铁站点公交接驳率超91%,畅通“最后一公里”;创新推出“银发畅行”、地铁快巴、文旅专线等特色服务,让公交更有温度;深化数智赋能,推广区域响应式公交、电子站牌等智慧服务,实现“人找车”到“车找人”转变;新能源公交车占比达98.99%,年减碳超万吨,让绿色出行成为城市风尚。

公交驾驶员帮助老人上车。

 

黄钟晖 南宁轨道交通投资集团董事长

经过不懈努力,南宁公共交通呈现出“网络融合新服务、公交设施新形象、智慧公交新体验、公交体制新模式”的崭新面貌,取得一体衔接、一网统管、一码通城、一站服务、一键出行“五个一”的成就,实现了市民广受益、政府减负担、企业得发展的综合效益。

目前南宁累计新增、优化公交线路126条,公交与轨道长距离重叠线路比例由22%降至10%左右,公交总线路长度缩减10%,高峰期公交车速提升至每小时18公里。

未来,我们将推动“公交+”转型,以“公共交通+服务”融合场景为纽带,串联文旅、产业、夜经济等消费节点,为城市经济注入新动能,同时围绕发展数字经济,推动南宁“N+MaaS”智慧出行信息化平台建设,完善“一网统管、一码通城、一站服务”建设。

市民使用南宁轨道App通过地铁闸机。

 

周洋 南宁公交集团董事长

南宁公交集团的改革创新成效可以用经济学中的“蛋糕理论”来诠释。

首先是“做大蛋糕”,树立协同互补理念,打破多方式客流“孤岛”,构建一体化“大公交”体系,实现公交建设运营从“量的扩张”转向“质的提升”。

其次是“做优蛋糕”,强化用户思维,发展多样化特色服务,以供给侧改革满足市民美好出行需要,推动公交服务从“端菜”转向“点菜”。

最后是“分好蛋糕”,立足公交融合庞大客流基础,走好“公益性+市场化”道路,激发内生动力增强“造血”功能,加快推动企业从“运营”转向“经营”。

今年以来,我们持续深入挖掘内部协同、外部合作“两个市场”,大力推进“三资三化”管理改革,全面摸排企业9大类、超过1万项资源资产,盘活比例达91.84%,同时持续推动经营布局优化和结构调整,积极培育物流、汽车服务、新能源商用车销售、汽配件供应等业务,前10个月非票务收入占比近七成,利润总额贡献率超过四成,经营能力持续增强。

生榨粉专线。

 

这还是你认识的南宁公交吗?

再过3年,又会如何呢

让我们拭目以待!

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