近年来，随着人民群众生活水平提升与私家车普及，驾驶培训行业迎来发展机遇的同时，也滋生出诸多乱象：驾校虚假宣传、乱收费现象频发，教练“吃拿卡要”、教学质量参差不齐等问题屡见不鲜。这些乱象不仅侵害学员合法权益，更对驾培行业的健康发展构成严峻挑战。
2024年6月1日，柳州率先在全区启用广西机动车驾驶培训公共服务平台。一年多来，曾经乱象丛生的驾培市场实现了翻天覆地的转变：截至今年7月31日，全市 56 家正常经营的驾培机构已全部入驻平台，累计7.2万名学员通过平台报名，1.6 亿元学费纳入监管；学员满意度逐月攀升，投诉量下降73%，行业生态持续向好。
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视频摄制：记者 黄远来
学员：平台有保障，学车更省心
暑期正值学车高峰，柳州市和平驾校里，前来报名的大中专院校学生络绎不绝。
在柳州一驾校，不少学员趁着暑假抓紧时间学车。
练车场中，广西某高校大二学生蓝福全在教练指导下进行科目二训练，驾车技能日渐熟练。“现在学车太省心了，学费安全有保障，教学还规范。” 蓝福全深有体会地说，此前常听朋友提及学车遇 “黑驾校”“黑教练”，甚至卷款跑路的情况，但他今年通过驾培平台报名后，这类问题从未出现。
2024年6月，驾培平台在柳州上线后，当地驾培行业的改变速度令人惊叹。
学员在驾校报名学车。
在教练指导下，学员正在通过驾培平台报名学车。
“退学费比想象中容易太多！”刚办完退学手续的赵先生看着银行到账短信，彻底放下心来。
此前，赵先生在柳州一家驾校报名，因工作调动需退学。“以前听人说退学就是‘割肉’，驾校要么扣钱不还，要么收高额‘管理费 ’，最后能拿回两成就不错了。”他没抱太大希望，试着在平台提交了退学申请。
没想到平台立刻调出电子合同，按约定条款与驾校快速协商好退款金额。提交申请第三天，驾校就通知他领钱。“过去是驾校说了算，现在合同条款明明白白，学费冻结在监管账户里，想扣都扣不了。”赵先生感慨，这才是真正的资金安全。
“过去最头疼的就是驾校倒闭后的学员退费问题。”柳州市道路运输发展中心维培科负责人陈彦坦言，曾有一家驾校突然关门，几百名学员投诉，部门联合相关单位全力调查后发现，驾校账户已空，学员最终没能拿回学费，“我们也只能干着急。”
如今情况大不相同。“现在打开后台系统，学员的报名、培训情况一目了然，每一笔资金流向、每一条培训记录都清晰可查。学员申请退学或转学，未培训部分的费用能通过平台顺利退回。”陈彦介绍，平台让监管从“到处灭火”变成“精准防控”，成了治理行业乱象的 “利器”。一年来，通过系统预警，已提前拦截 12 起可能发生的卷款风险。
在柳州一驾校，学员正在练习半坡起步。
驾校：经营重心转移，品牌意识增强
驾培平台带来的改变，不仅让学员受益，更深刻重塑了驾培机构的经营模式。
“以前都是我们求着教练员招生，现在是教练员求着学员尽快练车。”柳州和平驾校校长尹继柳感慨，过去为抢生源，驾校对教练员管理畏手畏脚，生怕教练带学员“跳槽”；平台上线后，学费直接进入监管账户，按培训进度解冻的规则，让驾校终于掌握了对教练的管理权。
类似的感慨在行业内并非个例。柳州另一家驾校负责人回忆，此前有教练员离职后，未上交未拿证学员的培训费，导致学员来练车时无人接手，驾校只能垫钱请其他教练完成培训，“正常经营都受影响。如今有了平台，这种情况一去不复返。”
“上个月有个学员在平台反馈‘练车时段太挤’，我们当天就调整了约车时段，安排了新教练。现在他不仅顺利拿证，还拉来 3 个同事组团报名。”该负责人难掩笑意，“以前招生靠喊喇叭、发传单，现在靠老学员介绍，这种被认可的感觉，比赚快钱踏实多了。”
在柳州一驾校训练场，教练在认真教导学员练车。
教练群体也在这场变革中实现成长。“平台对教练队伍起到了优胜劣汰的作用，让我们更专注提升教学质量、打磨细节。” 和平驾校教练莫毅说，水平提高后赢得口碑，吸引更多学员，收入也随之增长，形成了良性循环。
部门：多方受益，共促行业向好
“平台不仅解决了监管难题，更重塑了行业信任。”柳州市道路运输发展中心业务负责人表示，如今学员档案建档率达 100%，从源头杜绝“练了白练、学了白学”；通过数据预判风险、提前介入整改，群体性投诉风险大幅降低。更重要的是，平台搭建了公平规范的竞争环境，让正规驾校比拼教学质量和服务水平，形成良性循环。
“以前市场就是一锅粥。”陈彦回忆，过去驾校和中介靠低价揽客却频繁跑路，部分驾校靠收“挂靠费”生存，对教练疏于管理；教练为多接单子压缩学时，重营销、轻服务，学员投诉难解决，退费难、教学差成常态，行业投诉率居高不下。如今，随着平台的全面运行，柳州驾培市场已形成新生态。
当前，广西正加速编织覆盖全区的“驾驶培训服务与监管一张网”，各地市通过平台实现数据互通、监管联动的成效逐步显现。柳州的实践，为全区提供了可借鉴的经验，也让更多学员有望享受到规范、透明、有保障的驾培服务，推动全区驾培行业迈向高质量发展新阶段。