2021年5月28日下午，与扬翔集团饲料运输业务相关的26名个体货运经营者共120辆货车自愿组合设立的贵港市益荷专业运输合作社在扬翔集团总部举行成立大会。该合作社首批全体社员投票通过了合作社章程，并选举出了合作社理事长。当地市、县交通运输主管部门有关领导及专门来观摩的多名个体运输经营者一起见证了广西首个农民运输专业合作社诞生。

劳中维（个体运输经营者，从事货运行业六年，益荷运输专业合作社社员）：“我有5辆货车，这些年主要运输扬翔集团所生产的饲料给农村养猪专业户。这几年，货运市场竞争很激烈，大家为了生存相互压低运价。我加入合作社，就是看中了大家能协商一致，不再恶意压低运价去抢生意”。在成立仪式结束后的座谈会上，劳中维的一席话引来了大家的热议。梁业贞（个体运输经营者，从事货运行业五年，益荷运输专业合作社社员）：“这次我以8辆车加入合作社，跑运输这几年，没有经营集体的归属感，以前大家都是只会争斗，现在有了运输合作社，就象我堂哥的种植合作社一样，相信我们大家一起抱团取暖，肯定会越来越好”。黄曲高（个体运输经营者，从事货运行业七年，益荷运输专业合作社社员）：“这次以14辆车加入合作社，我就看中合作社的品牌效应。前段时间我去投标一家企业的运输，该企业认为个体运输户管理不到位，有安全隐患，评标时就被扣了好几分。以后我们合作社肯定会加强内部管理，特别是参照规模货运企业一样，对车辆也实行动态监控，同时也强化驾驶员培训。我相信大公司做到的，我们也能做到，这样我们就不怕竞争”。陆波良（个体运输经营者，从事货运行业九年，益荷运输专业合作社执行监事）：“我的9辆车，大部分都是贷款买的，还贷压力大。加入合作社，保险公司说费率可以优惠，银行也说贷款也更容易些，我对再增加车辆就更有信心了”。

当选为贵港市益荷运输专业合作社理事长的姚亦和表达了带领合作社社员团结协作追求共赢的决心，他说，合作社的办公场所已落实，很快就能投入使用；合作社所有车辆计划均喷涂“益荷”标识，驾驶员统一着装并坚持每月月底集中培训学习一天。姚亦和认为，运输专业合作社这种模式，对于个体运输经营者来说，真是非常好的资源整合，比如有较合理的运价，加上有动态监控，就没有必要去再超限超载运输，这对各方面都有利。

一直关注并指导合作社创立的扬翔集团公司物流中心副总监钱涛认为，组建与公司业务为关联的运输合作社非常符合集团的发展方向，扬翔是国内主要生猪养殖全链条企业，猪饲料要运输到各养殖场和专业户，特别是动物疫情防控的需要，专业化的稳定性运输显得尤为重要。合作社的组建，有利于扬翔业务发展。今后，在种猪、肉猪、冷链运输等运输板块，也会考虑引导组建相应的合作社。

贵港市交通运输局副局长骆泽昌是益荷运输专业合作社组建的率先主导者，他说，引导组建农民运输专业合作社有望解决恶性竞争带来的运价过低、超限超载运输、对驾驶员教育培训流于形式及安全生产管理不到位等问题。合作社成立后，将引导建立党支部和工会组织，并充分发挥自律作用，积极与农民种养专业合作社建立紧密合作，促进农村物流业良性发展，助力乡村振兴。

多年从事货运市场研究的广西物流职业技术学院黎聪教授及深圳好多车有限公司杨叶龙CEO也到场与合作社社员交流，对合作社的组建表示充分肯定，认为这是主动适应货运市场变化的有益举措，值得更多关注与扶持。

                                          （图文/ 贵港市道路运输发展中心 宾丽萍）